{"id":70,"date":"2006-08-14T22:50:23","date_gmt":"2006-08-15T03:50:23","guid":{"rendered":"http:\/\/zonabiker.com\/?p=70"},"modified":"2006-08-14T22:50:23","modified_gmt":"2006-08-15T03:50:23","slug":"yellow-machine-una-custom-de-bucaramanga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/territoriobiker.com\/index.php\/2006\/08\/14\/yellow-machine-una-custom-de-bucaramanga\/","title":{"rendered":"Yellow Machine – Una custom de Bucaramanga"},"content":{"rendered":"

Yellow\u00a0Machine<\/h1>\n
Por Juan Pablo\u00a0Mart\u00ednez V.<\/strong>\u00a0(Bucaramanga – Colombia)<\/address>\n
14 de Agosto de 2006.<\/strong><\/address>\n

\"Arnulfo<\/a>\u00bfQui\u00e9n dijo que en Colombia no se puede customizar\u00a0una chopper?… Ya no lo recuerdo, me lo dijeron hace\u00a0como 5 a\u00f1os; lo cierto es que la fiebre del custom\u00a0se ha esparcido por todo el pa\u00eds, como los miles de seguidores de nuestro querido y reelecto se\u00f1or presidente o como la erradicaci\u00f3n manual en las selvas de nuestra querida Colombia, \u00a1a mano!; solo que la fiebre del custom\u00a0no cobra vidas sino billetes; como el presidente… En fin, en medio de esta paradoja un poco confusa para algunos y muy clara para otros, aparece esta \u201cm\u00e1quina amarilla\u201d, como lo dice su nombre; demostr\u00e1ndole a los m\u00e1s incr\u00e9dulos que en Colombia si se pueden hacer customizaciones\u00a0de alt\u00edsima\u00a0calidad y sin necesidad de recurrir a los cat\u00e1logos de partes predise\u00f1adas\u00a0que frustran la creatividad y el ingenio de los entusiastas de este nuevo estilo de vida. Leamos pues, como fue que una Honda Shadow\u00a0600 se transform\u00f3 e hizo realidad el sue\u00f1o de un biker.<\/p>\n

Despu\u00e9s de afrontar una muy seria disyuntiva en la vida, una separaci\u00f3n y un dr\u00e1stico cambio de planes en el inmediato plazo; nuestro querido amigo Arnulfo\u00a0Pinz\u00f3n, decidi\u00f3 dar rienda suelta a su deseo de libertad y rebeld\u00eda; aquel que por estar enfrascado en lo cotidiano de la vida familiar se hab\u00eda negado a disfrutar y del cual solo exist\u00edan sue\u00f1os. Se puso manos a la obra y en menos de lo que dura la aprobaci\u00f3n de una nueva reforma tributaria, logr\u00f3 comprar una Honda Shadow\u00a0VT\u00a0600 C del a\u00f1o 1992; esta ya muy popular m\u00e1quina en estado original fue a parar directamente a los talleres de DANNY\u00a0CUSTOM\u00a0en la ciudad de Bucaramanga, donde inmediatamente se le retiraron todas las partes de f\u00e1brica con las que viene la moto y se inici\u00f3 un proceso de customizaci\u00f3n\u00a0que dio rienda suelta a la imaginaci\u00f3n de Arnulfo y sus amigos, que aunque aportaron muchas ideas, todas fueron reemplazadas por un sue\u00f1o preconcebido; un sue\u00f1o que tardo 4 meses en hacerse realidad.<\/p>\n

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La Honda Shadow\u00a0600 originalmente trae la mayor\u00eda de sus partes en fibra de vidrio, las cuales fueron reemplazadas r\u00e1pidamente por el metal; se fabricaron los guardabarros, las tapas laterales, la quilla y los forros de la horquilla; todos estos trabajados con martillo en mano y de manera totalmente artesanal; de la misma manera se confeccionaron los cachos, los pu\u00f1os, las direccionales\u00a0y los espejos; con dise\u00f1o original, influenciado por los cat\u00e1logos europeos de partes, pero siempre haciendo resaltar el toque personal que Daniel\u00a0y Arnulfo le imprimen a esta obra maestra.<\/p>\n

\"\"<\/a>La farola en forma de bala, que parece sacada de alg\u00fan cat\u00e1logo americano de partes, fue totalmente confeccionada a mano, al igual que el tanque, esto le da a la motocicleta ese toque especial que la caracteriza, as\u00ed como los miles de detalles que se observan a lo largo de esta custom; los tapones de los tornillos en los ejes de las llantas, las agallas de las tapas laterales, el cableado cromado y los alargues\u00a0de los posapies\u00a0que hacen juego de manera armoniosa con las palancas de cambios y el freno trasero; el porta placas tambi\u00e9n es una pieza artesanal que parece salida de las mejores f\u00e1bricas de accesorios para motocicletas; y el incre\u00edble trabajo realizado en un exhosto dos a uno con un final achatado y sin ning\u00fan dispositivo interno que acalle el ronco ronronear del motor Honda de esta \u201cYellow Machine\u201d.<\/p>\n

En la parte del dise\u00f1o mec\u00e1nico de la motocicleta se practicaron pocos cambios, pero muy bien escogidos; el rin\u00a017 trasero alberga una llanta 200; se alarg\u00f3 el tren delantero, d\u00e1ndole 20 cent\u00edmetros m\u00e1s de longitud a la moto; se instal\u00f3 un filtro de aire S&S\u00a0y se modific\u00f3 el basculante para hacer descender la moto a lo m\u00e1ximo permitido; d\u00e1ndole un aut\u00e9ntico estilo low\u00a0rider\u00a0a esta chopper.<\/p>\n

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La pintura es otro cuento y sobre todo uno muy elaborado en la mente rebelde de nuestro personaje; a lo largo de esta low\u00a0rider\u00a0se evidencia una batalla entre el bien y el mal; dos \u00e1ngeles y dos caballeros libran una interminable lucha con las fuerzas del mal; los demonios y los cad\u00e1veres se apilan a los lados de la campal batalla, las llamas y el fuego envuelven esta eterna guerra de la cual siempre el bien saldr\u00e1 victorioso, para darle libertad a esta alma oprimida. El autor\u00a0de esta \u00e9pica batalla que se libra en las llamas que devoran el cuerpo curvil\u00edneo de esta chopper, es nada m\u00e1s y nada menos que ROBERTO\u00a0CASTA\u00d1EDA, m\u00e1s conocido como WILD\u00a0CAT, quien en su taller de pintura dio vida y el toque final a esta obra de arte sobre dos ruedas. El estupendo trabajo de tapicer\u00eda en cuero lo realiz\u00f3 Oscar\u00a0de SKR\u00a0TAPIMOTOS, tambi\u00e9n de Bucaramanga.<\/p>\n

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No queda m\u00e1s que contarles que esta espectacular custom\u00a0tom\u00f3 poco m\u00e1s de cuatro meses en materializarse, un presupuesto que ronda los once millones de pesos y en ella no existe ni un solo producto de cat\u00e1logo o importado; todo el trabajo lo realizaron artesanos colombianos y lo \u00fanico que le queda a esta chopper\u00a0de su fabricaci\u00f3n original es el motor y parte del chasis; para Arnulfo\u00a0esta custom\u00a0no solo le trajo la libertad que tanto quer\u00eda, tambi\u00e9n un nuevo amor y nuevos planes, podr\u00edamos decir que una nueva vida, donde los sue\u00f1os se hacen realidad; y para todos aquellos que piensan que en Colombia no se puede personalizar una motocicleta o que hacerlo es un sue\u00f1o inalcanzable; y sobre todo para aquellos que a\u00fan piensan que para ser biker\u00a0se requieren miles de millones de pesos; queda totalmente demostrado que \u00a1s\u00ed se puede! y que si se quiere, se puede llegar a tener una espectacular \u201cYELLOW MACHINE\u201d o una chopper\u00a0con el nombre y tema de sus sue\u00f1os, solo es cuesti\u00f3n de vivir la vida como un verdadero biker.<\/p>\n

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